De eerste voorstellen uit het Leefbaar-actieplan om het Rotterdamse openbaar vervoer veiliger te maken worden komende tijd uitgerold. Ondanks dat het stadsbestuur eerder al diverse maatregelen nam, werd het openbaar vervoer opgeschrikt door verschillende ernstige incidenten. Leefbaar Rotterdam lanceerde daarom een actieplan voor én met Rotterdammers, dit plan werd afgelopen jaar door Leefbaar-raadsleden Simon Ceulemans en Joey de Waard ingediend in de gemeenteraad.

Ruim 200 Rotterdammers

Eerder werden de toezicht en handhaving in en rond de metro in de avonduren al uitgebreid, hiervoor kwam op initiatief van Leefbaar extra geld beschikbaar. “Ondanks de maatregelen en inzet, is er meer actie nodig om ons OV veiliger te maken. Een groep van meer dan 200 Rotterdammers heeft hun ervaringen in het Rotterdamse openbaar vervoer gedeeld en met ons nagedacht over maatregelen”, zo vertelt Leefbaar-raadslid Joey de Waard (Mobiliteit & OV).

Met de gedeelde ervaringen kwam er ook meer inzicht in onveilige hotspots en waar oplossingen liggen om de veiligheid te verbeteren. In het actieplan voor een veiliger Rotterdams OV werden een hele reeks aan voorstellen gedaan, van een meldlijn tot meer controles en van drastische uitbreiding van OV-verboden tot het standaard mogelijk maken van preventief fouilleren.

Naast dat we de ervaringen van al deze Rotterdammers meegenomen hebben in het actieplan, voerden we ook gesprekken met de RET en hebben we meegelopen tijdens controles.

Eerste successen

Het Rotterdamse stadsbestuur, waar Leefbaar ook met 3 wethouders in zit, heeft -samen met de RET- al verschillende voorstellen overgenomen.

Joey de Waard: “Als er onveilige situaties zijn, is het belangrijk om deze snel en goed te kunnen melden. Ons voorstel voor de introductie van een Meldlijn wordt daarom ook komende periode uitgewerkt en uitgerold door de RET. Hiermee kunnen reizigers via bijvoorbeeld WhatsApp of per sms situaties direct melden bij de meldkamer van de vervoerder. Daarnaast is het OV-netwerk natuurlijk voorzien van cameratoezicht, met de meldingen kunnen direct situaties worden bekeken én beelden als bewijsmateriaal worden verzameld”.

Aanpakken zwartrijders

Uit het onderzoek naar ervaringen in het Rotterdamse OV kwam ook naar voren dat ruim 69% van de reizigers zich groen en geel ergert aan zwartrijders. “Types die daarnaast ook vaak voor overlast op de stations en in voertuigen zorgen. Het aanpakken van zwartrijders was daarom ook een belangrijk onderdeel van het actieplan. En daar wordt gelukkig ook werk van gemaakt.”, aldus Joey de Waard.

“Grootscheepse OV-controles hebben eerder al goede resultaten opgeleverd. Zoals eerder bij Marconiplein. Toen werden er tijdens één controle 134 zwartrijders op de bon geslingerd én werden er bekeuringen uitgedeeld wegens roken op het perron of in de metro, het niet kunnen tonen van een legitimatiebewijs en wegens bezit van softdrugs.”, zo vertelt Joey de Waard. “De RET, handhaving en politie gaan daarom naar aanleiding van het actieplan samen aan de slag om het aantal grote OV-controles uit te breiden. Ook worden zwartrijdhotspots in kaart gebracht door de inzet van burgerteams. Door controleacties is inzichtelijk op welke trajecten, controles en tijdstippen zwartrijders met name actief zijn. De controleacties worden hier vervolgens op afgestemd”.

Ook moet het zwartrijders niet te gemakkelijk worden gemaakt. Een voorstel uit het actieplan was dan ook om ov-poortjes te plaatsen op metrostations waar deze nog niet staan, zoals veel metrostations in Rotterdam-Oost. Waar de veiligheid gewaarborgd is, worden de poortjes geplaatst.

Rondom verschillende metrostations is er ook sprake van overlast, een gebied buiten de stations waar de OV-BOA’s niet actief zijn. Leefbaar heeft er daarom voor gezorgd dat gemeentelijke handhavers in deze grijze gebieden worden ingezet om de rust terug te laten keren.

Meer actie nodig

Wat Leefbaar betreft, zijn deze maatregelen echt pas het begin. “Er is meer nodig. Overlastgevers moeten écht aangepakt worden. We stelden daarom ook voor om de OV-verboden drastisch uit te breiden. Een overlastgever die iemand bedreigt met een wapen in de metro, kan slechts voor 8 weken voor maximaal 3 metrolijnen een verbod krijgen. Voor een aanranding is er slechts een ov-verbod voor maximaal 4 weken voor 1 lijn mogelijk. Belachelijk, een aanrander kan dan gewoon nog steeds volop met het OV reizen.”, zo legt Joey de Waard uit.

Een voorstel voor het drastisch uitbreiden van deze OV-verboden haalde in de gemeenteraad geen meerderheid. Leefbaar-raadslid Joey de Waard: “Net zoals de meerderheid van de gemeenteraad helaas tegenwerkt als het gaat om preventief fouilleren. Rotterdammers verdienen een veilige stad en een veilig openbaar vervoer. Leefbaar blijft zich inzetten voor harde en doeltreffende maatregelen om overlastgevers uit het OV te weren. Want ons openbaar vervoer is niet voor het uitschot, maar voor de normale, nette Rotterdammer”.

Bekijk hieronder ons actieplan: