Het laatste van Schriftelijke Vragen

februari 08, 2012
Werkgevers en inburgering (n.n.b)

februari 01, 2012
Subsidie Rotterdam Media Fonds (n.n.b)

februari 01, 2012
Effect campagne om wapens in te leveren (n.n.b)

januari 31, 2012
Knipperzebra (n.n.b)

januari 30, 2012
Zwakke en zeer zwakke scholen (n.n.b)

januari 25, 2012
Vervolgvragen BOOR (n.n.b)

januari 24, 2012
Stroomstoringen in Noord (n.n.b)

december 30, 2011
Problematiek skimmen bankpassen (n.n.b)

december 22, 2011
Terugbetalen onterecht betaalde ID-kaarten (n.n.b)

december 14, 2011
Bedrijfsreinigingsrecht bedrijven aan huis (n.n.b)

december 08, 2011
Bezuinigingen passend onderwijs (n.n.b)

november 28, 2011
Geld voor afval


Opknappen Binnenwegplein

Rotterdam, 22 juni 2010.



Onderwerp:

Beantwoording van de schriftelijke vragen van het raadslid H.C. van Schaik (Leefbaar Rotterdam) over het opknappen van het Binnenwegplein.


Aan de Gemeenteraad.

Op 2 mei 2010 stelde het raadslid H.C. van Schaik (Leefbaar Rotterdam) ons schriftelijke vragen over het opknappen van het Binnenwegplein.

Inleidend wordt gesteld:

“Onlangs is een start gemaakt met het opknappen van het Binnenwegplein. Op zich een goede zaak voor burgers en ondernemers dat dit plein onder handen wordt genomen. Echter, aan dit plein staat ook het nieuwbouwproject Linea Nova. De bouw van dit appartementencomplex ligt al zo’n 2,5 jaar stil.
De verwachting is dat de bouw over niet al te lange tijd hervat zal worden. Althans, dat is wat omwonenden en winkeliers is medegedeeld.

Het gevaar is nu dat we dadelijk naast een al opgeknapte Karel Doormanstraat ook een vernieuwd Binnenwegplein hebben waar korte tijd later, omwille van de afbouw van Linea Nova, vrachtwagens overheen denderen en andere bouwactiviteiten plaats vinden, met alle gevolgen van dien. Dit zou wat Leefbaar Rotterdam betreft kapitaalvernietiging zijn. Ik heb daarom de volgende vragen.”

Hieronder volgen de vragen en onze beantwoording:


Vraag 1: Hoe gaat u voorkomen dat een opgeknapt Binnenwegplein korte tijd later komt te lijden onder de afbouw van Linea Nova?

Antwoord:
Met de ontwikkelaar is afgesproken dat de bouwplaats zal worden ingericht aan de Karel Doormanstraat en de Crispijnstraat zodat geen schade aan de bestrating van het Binnenwegplein zal worden toegebracht.

Vraag 2:
Indien u niet kunt voorkomen dat vrachtwagens dadelijk over het Binnenwegplein denderen, acht u het dan verstandig om het plein nu toch op te knappen? Zo ja, hoeveel kapitaalvernietiging bent u bereid te lijden?

Antwoord:
Zie ons antwoord op vraag 1.

Vraag 3:
Indien u alle bouwactiviteiten concentreert in de Crispijnstraat, een straat achter het Binnenwegplein, loopt u in deze smalle straat dan niet tegen problemen aan voor de bereikbaarheid voor de brandweer, de bevoorrading van de winkels van de Lijnbaan en de toegankelijkheid van de parkeergarage? Zo nee, hoe denkt u hiermee om te gaan?

Antwoord:
De ruimte bij de Crispijnstraat is inderdaad beperkt. Echter (de bereikbaarheid van) de bouwplaats zal zodanig worden gerealiseerd dat er voldoende ruimte voor hulpdiensten blijft en dat ook de bereikbaarheid van de parkeergarage en de expeditie van de Albert Heijn-vestiging is gewaarborgd. Deze situatie wordt met name veroorzaakt door het feit dat de benodigde bouwmaterialen op het dak van het voormalige Termeulenpand worden geplaatst. Bovendien wordt een deel van de bouwplaats, gelegen langs de Karel Doormanstraat, in de weekeinden en in de bouwvakvakantie ontruimd zodat het winkelend publiek een vrije doorloop heeft.

Vraag 4:
Wanneer denkt u dat de bouw van de Linea Nova daadwerkelijk hervat zal worden?

Antwoord:
Vanuit de gemeente is er regelmatig overleg met de ontwikkelaar van het project om de herstart te bespoedigen. De uiteindelijke beslissing voor de herstart van de bouwwerkzaamheden wordt echter genomen door de ontwikkelaar.

Burgemeester en Wethouders van Rotterdam,

De secretaris,
A.H.P. van Gils

De burgemeester,
A. Aboutaleb